PS!! Ikke alle opplever dette, men det er allikevel en vanlig svakhet!

✅ Vanlige feil og svakheter på Renault Zoe ZE50 (2020–2021)

🔌 1. Ladefeil (AC/DC) – den mest kjente problemgruppen

• BCB‑modul (Battery Charger Box) svikter
• OBC/ombordlader kutter lading eller nekter å starte
• DC‑hurtiglading feiler eller stopper etter få sekunder
• Feilkode “Charging Impossible” eller tilsvarende
• Lading fungerer kun på enkelte ladere
• Ustabil kommunikasjon mellom bil og ladestasjon

Dette er den mest rapporterte feilen – og den dyreste.

⚡ 2. 12V‑batteriproblemer

• 12V‑batteriet tappes uten forvarsel
• Bilen nekter å starte eller gå i “Ready”
• Lading stopper fordi 12V‑systemet faller ut
• Krever ofte bytte av både 12V‑batteri og software‑oppdatering

🧠 3. Softwarefeil i BMS (Battery Management System)

• Feil SOC‑visning (bilen viser feil prosent)
• Bilen nekter å lade over et visst nivå
• Bilen kutter lading tidlig
• Krever ofte flere softwareoppdateringer

🔧 4. Feil på ladekontakt / portmodul

• Fukt i ladekontakten
• Dårlig kontakt mellom bil og kabel
• Lading starter og stopper gjentatte ganger
• Krever bytte av hele ladeportmodulen (dyrt)

🛞 5. Forhjulsoppheng / bærekuler / lenkarmer

• Slark i forstilling
• Knirkelyder
• Ujevn dekkslitasje
• Krever bytte av bærearm eller endeledd

🧊 6. Varmeapparat / PTC‑heater svikt

• Ingen varme i kupeen
• Bilen bruker unormalt mye strøm på varme
• Krever bytte av PTC‑modul (kostbart)

🪫 7. Hurtig degradering av 12V‑systemet ved kulde

• Bilen nekter å starte i minusgrader
• Lading stopper i kulde
• Krever ofte både 12V‑bytte og software

🧩 8. Elektroniske småfeil

• Feil på blindsonevarsling
• Feil på ryggekamera
• Feil på parkeringssensorer
• Infotainment som fryser eller restarter

🔋 9. Batterikjøling / varmeproblemer

• Bilen lader tregt på hurtiglader
• Bilen kutter hurtiglading tidlig
• Bilen blir varm under lading
• Ikke farlig, men irriterende og kjent svakhet

🎯 Kort oppsummert

Zoe ZE50 har to store akilleshæler:

✅ Ladefeil (BCB/OBC/DC‑modul)

✅ 12V‑systemet

Resten er “vanlige svakheter”, men disse to er de dyre og kritiske.

Fra å kunne lade og før man oppdaget at man ikke kunne lade lenger.
Ladefart fra en 22 kW AC ladeboks

Og dette skjedde plutselig at den tok med seg ladeboksene rett i «døden» ikke bare den ene. Jeg kunne fått en faktura fra ladeoperatør fordi bilen trolig har en feil som tok ladeboksene og det er 3 stk som ble svarte samtidig og alle ladeboksene står på egne kurser, men allikevel ble de svart. Og prisen kunne blitt nært 100 000,- i nye ladebokser og installasjon!

Reiste til en annen lokasjon for å sjekke om det ikke bare var ladeboksene det var noe galt med, men nei det er noe med bilen i seg selv!

Video at hurtiglading ikke lenger fungerer kan jeg dessverre ikke lage og heller ikke AC lading siden det er ikke nok strøm igjen til slike forsøk. Men hver oppmerksom på at hurtigladeren må ha nødstoppbryter slik tilstanden er nå eller er ladekabel blir stuck til bilen!

PS!
Jeg har alene ansvar for matvareinnkjøp og vedinnkjøp siden mor mi ikke reiser og går ut i denne kulda i det hele tatt!.
Dessuten har jeg behov for bil fordi jeg har et styreverv med møteplikt.

Utover det som er nevnt over:
Jeg har i flere år arrangert og vært med på å arrangere elbilturer i Norge, og et aktivt miljø rundt konseptet. Det har ikke vært arrangert turer i 2022, 2023, 2024 og 2025 fordi jeg har jobbet med å videreutvikle konseptet, planlegge nye ruter og lage nye konkurranser. Jeg har ingen sponsorer eller bindinger i bilindustrien – jeg bruker bil som en helt vanlig bruker, og dokumenterer alt på en ryddig og ærlig måte.

Hjemme har jeg tilgang til ladeboks som har 230V IT nett på 32A som er 7,2 kW.
Ladeboksen står 20 meter unna og trenger derfor en lang ladekabel for å kunne lade hjemme.

Her kan dere se prosjektene jeg driver med alle er YouTube kanaler:
Elbiltur
EVLars/ElbilLars/MotorLarsNorgeArkiv
MotorLars (Denne får nytt innhold og blir relevant framover foreløpig ingen videoer her)

Oppsummert:
Bilen har hatt problemer fra bilen var ny!
17.12.2025: Ombordlader sluttet å fungere på 54 014 km
30.01.2026: Hurtiglading sluttet å fungere på 55 274 km