Hyundai – dere hadde gull i hendene. Hvorfor sluttet dere?

Classic Hyundai Ioniq (28 kWh) er fortsatt en av de mest effektive elbilene som noen gang er laget.

• 89–100 Wh/km i real‑world forbruk • 60–75 kW stabil ladefart • ca. 24 kWh brukbar kapasitet • 250–270 km reell rekkevidde • kom først til Trondheim mot Model S P85

Etterkommeren (38 kWh) ladet 38–43 kW og var mindre effektiv.

I dag ser vi elbiler med 150 kWh batteripakker som koster 1,5 millioner kroner å bytte – mens bilen som ny kostet under millionen.

Hvor bærekraftig er egentlig dette?

Hyundai beviste at små, effektive batteripakker fungerer bedre i praksis enn gigantiske batterier.

Kanskje tiden er inne for en ny Ioniq Classic – en bil som fokuserer på effektivitet, ladefart og lav vekt, ikke bare WLTP‑tall?

MotorLars tester alt – og vi vil gjerne teste en moderne Ioniq Classic hvis dere tør å lage den.