Når goodwill blir et fremmedord: En elbil med 55 000 km og en forhandlerkjede som vender ryggen til
I en tid hvor bilbransjen konkurrerer hardt om kundelojalitet, er det bemerkelsesverdig hvor raskt enkelte aktører velger å skyve kunder fra seg i stedet for å bygge tillit. Denne saken handler ikke om én avdeling eller én ansatt – men om et mønster i MotorForum‑kjeden som reiser et større spørsmål:
Er dette virkelig etisk standard i 2026 – å avvise kunder med veldokumenterte feil, og dermed sikre at de aldri kommer tilbake?
En bil som aldri har vært feilfri
Dokumentasjonen viser en tydelig og urovekkende historikk:
- 3520 km: Hurtiglading stopper og nekter å starte igjen
- 9073 km: AC‑lading avbrytes, bilen kaster Elektrisk feil – fare, skjerm svart, 12V‑batteri på 9,8 V
- 24 246 km: Bilen kan ikke settes i gir
- 54 014 km: Ombordlader (OBC) dør
- 55 274 km: Hurtiglading slutter å fungere
Dette er ikke en bil som har gått 200 000 km i taxi‑drift. Den har knapt passert 55 000 km. Likevel oppfører den seg som om den har levd et langt og hardt liv.
Da bilen tok med seg tre ladebokser i samme slengen
En av de mest alvorlige hendelsene er at bilen slo ut tre separate 22 kW‑ladebokser, alle på egne kurser. PDF‑en beskriver det slik:
«…det er 3 stk som ble svarte samtidig og alle ladeboksene står på egne kurser, men allikevel ble de svart.»
Dette kunne ha resultert i en faktura på nær 100 000 kroner fra ladeoperatøren. Det er ikke småtteri – og det er ikke normalt.
Når MotorForum svarer med ansvarsfraskrivelse
E‑postutvekslingen viser et mønster som mange kunder kjenner igjen:
- Først hevdes det at bilen ikke har historikk hos dem.
- Når det påpekes at tidligere avdeling er nedlagt, endres forklaringen:
«Det er MotorForum Asker & Bærum som har overtatt … kunder og historikk.»
- Likevel avvises reklamasjon med en enkel setning:
«Bilen er utenfor garanti og dekkes ikke av reklamasjon.»
Dette til tross for at:
- Feilene startet fra bilen var ny
- Feilene er gjentagende
- Feilene gjelder kritiske komponenter
- Kjøpsloven gir 5 års reklamasjonsrett på varer ment å vare vesentlig lenger enn to år
- Andre forhandlere i bransjen praktiserer goodwill nettopp for å beholde kunder
Goodwill – et ord som tydeligvis ikke finnes i alle ordbøker
I store deler av bilbransjen er goodwill et helt vanlig virkemiddel. Det handler ikke om å «gi bort penger», men om å:
- ta ansvar når feil er åpenbart gjentagende
- vise at man verdsetter kunden
- sikre at kunden kommer tilbake neste gang
MotorForum velger i stedet en strategi som kan oppsummeres slik:
«Vi skyver deg videre, og håper du gir opp.»
Det er en kortsiktig strategi. For når en kunde opplever dette nivået av avvisning, er én ting helt sikkert:
De kommer aldri tilbake.
Hva sier dette om etikken i kjeden?
Når en elbil med 55 000 km får alvorlige feil i OBC, inverter, 12V‑system og lading – og forhandleren svarer med:
- ansvarsfraskrivelse
- manglende historikkhåndtering
- avvisning av reklamasjon
- ingen vilje til goodwill
… da er det legitimt å stille spørsmålet:
Er dette virkelig MotorForums etiske standard?
For hvis svaret er ja, er det ikke rart at kunder velger andre merker og andre kjeder neste gang.
Konklusjon
Denne saken handler ikke om én bil. Den handler om hvordan en forhandlerkjede velger å møte en kunde med veldokumenterte, gjentagende feil – og hvordan fraværet av goodwill og ansvar gjør at tilliten forsvinner.
I en bransje der kundelojalitet er gull verdt, er det bemerkelsesverdig at noen aktører fortsatt velger den mest kostbare strategien av alle:
Å miste kunden for alltid.